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毋庸置疑的是，汽车的经常出现是人类文明史上的最重要转折点。而要求汽车外形、配备、动力等的，往往是基于当时社会科技发展及审美的水平。当下，互联网、人工智能的全面疯狂，也让汽车被彰显了更加多的想象空间。

特别是在是在人工智能层面，汽车需要展现的潜力甚至比智能家居等更高，近于有可能彻底改变大众的上下班方式。正是基于汽车在人工智能层面的极大潜力，多个制造商等也为之可怕。从宝马、奥迪、飞驰，再行到福特、丰田，再行到国产自律品牌，甚至谷歌、苹果、微软公司等互联网巨头等，都投身于其中。

一场早已投下数十亿美元的“赌局”早已月打完，赌博的就是汽车在人工智能层面的未来。从宝马到丰田、福特再行到比亚迪为人工智能可怕烧钱去年宝马公司举行百年诞辰的庆典活动，甚至还引起了一场百家齐鸣的营销浪潮。

而在未来，宝马将向“科技企业”转型，将致力于研发人工智能的发展方向。其设想是汽车几乎构建网络，将数字科技渗透到方方面面。未来人工智能不仅能理会热门所发布命令的指令，还将享有自学和思维的能力，能通过感官去主动理解人们的希望。

去年11月份，宝马公布声明将BMW i Ventures投资基金减少至5亿欧元（约合36．7亿元人民币），以推展无人驾驶涉及技术的研发。丰田则在2015年11月耗资10亿美金（约63．5亿人民币），在美国正式成立研发公司，研发人工智能，为未来汽车及生产获取技术支持。相比之下，福特更加“直言”，今年2月宣告向无人驾驶初创公司Argo AI投资10亿美元。

要告诉，这家公司于去年11月才刚正式成立。三个多月的时间就取得10亿美元的超大“礼包”，可见福特的迫切心情，是为了构建福特2021年发售一款全自动无人驾驶汽车的允诺。国内汽车制造商也不甘落后，2013年初比亚迪就和北理工签定合作协议，三个多月之后就牵头研制出线控自动驾驶实验汽车。

2014年2月，比亚迪又和新加坡科技研究局通讯研究院达成协议合作，联合展开自动驾驶以及智能交通的研发。领先就要看在眼里，汽车制造商大自然不肯在要求自己未来的人工智能层面有所责备。于是乎，一场波及全球汽车制造商的人工智能派对盛宴全面打开。

投资力度之大、决意之强劲，近超强对发动机、外形等层面的投放。无人驾驶＋共享经济＝全球汽车市场需求下跌？汽车技术的演化、升级，对应的是上下班市场需求的大大变化。如果说以往的汽车在科技上如何演化，最后还是得依赖人类来展开驾驶员，那么随着人工智能化程度的提高，无人驾驶的全面普及，将引起连锁式反应。

甚至毫不客气地说道，现在的新能源汽车等只不过都不是确实的发展方向，其都是在给无人驾驶当配角——却是前者只是转变了动力来源。特别是在是在当下Uber、滴滴的大举进攻之下，共享经济早已深入人心，因应无人驾驶，将不会在全球汽车市场和上下班市场引起一场大地震。首先就是对汽车市场需求的冲击，其大自然不会下跌，销量陷于下滑是恐怕的事儿。

目前，Uber于是以大力前进无人驾驶技术的发展，其早已与沃尔沃合作就无人驾驶技术进行合作，也已与戴姆勒在无人驾驶技术商达成协议合作意向。此外，谷歌、滴滴等都在无人驾驶技术下有了长足进步。

因应它们的分享模式，更加多的人会自由选择以这种方式上下班。汽车制造业转型成全球制造业改变的最重要风向标作为全球制造业的最重要代表，汽车制造业仍然以来都代表着前者的最低技术水平和发展方向。

在之前漫长的汽车发展史上，虽然汽车仍然在大大演化，外形、材质、动力、技术等都仍然呈现出转让人耳目一新的镎，但整体还都只是在汽车工业范畴之内。或者说，只是在硬件、骨架上有所忽入，但灵魂上在之前正处于衰退状态。而当下向人工智能领域的迈向，大大超越其与汽车之间的隔阂，并深度融为一体，就是汽车制造业的一次革命性变化。

作为全球制造业的风向标，其他制造业也将追随汽车制造业的步伐，杀进人工智能领域获得“道德经”。预计，社会生活将转入一个新纪元。

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